Trambus à Rennes : le projet à 280 millions d’euros face aux critiques
Rennes Métropole engage 280 millions d’euros pour construire quatre lignes de trambus entre Rennes et des villes des deux premières couronnes. Le chantier a démarré. L’objectif est de compléter l’offre de métro et de répondre à l’augmentation attendue de la population, et donc du trafic, d’ici 2030-2040.
Selon ouest-france.fr, la première ligne doit être livrée au début de l’année 2028. Elle reliera Vezin-le-Coquet, Rennes et Cesson-Sévigné. Ces lignes doivent proposer des temps de trajet garantis, quelle que soit la circulation.
Un choix contesté par des élus
Le coût et l’intérêt du projet sont contestés par des maires qui ne font pas partie de la majorité de Rennes Métropole. L’opposition de droite et du centre met notamment en cause le choix de créer quatre lignes de trambus plutôt que de prolonger le métro.
Cette opposition s’est renforcée dans plusieurs communes traversées par le projet, passées à droite ou au centre lors du dernier scrutin municipal. Chantepie, Bruz et Saint-Jacques sont citées parmi elles.
Le métro jugé trop long et plus coûteux
Valérie Faucheux, vice-présidente de Rennes Métropole chargée des mobilités et des transports, défend ce programme. D’après les éléments rapportés par ouest-france.fr, prolonger une ligne de métro ou en créer une demanderait entre vingt et vingt-cinq ans.
La différence de coût est également avancée : le métro représente 100 millions d’euros par kilomètre, contre cinq millions d’euros pour le trambus. Pour la majorité métropolitaine, le trambus doit permettre d’anticiper la hausse des déplacements dans l’agglomération sans attendre un éventuel nouveau projet de métro.
Source : ouest-france.fr
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