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Aéroport de Rennes : le cap du million de passagers visé à l’horizon 2030

Clémence Le Gac-Marchand 2 min de lecture
Aéroport de Rennes : le cap du million de passagers visé à l'horizon 2030

L’aéroport de Rennes affiche un nouvel objectif : atteindre la barre symbolique du million de passagers à l’horizon 2030-2031. Après avoir enregistré un record de 856.791 voyageurs en 2018, la plateforme a vu son trafic chuter suite à la crise sanitaire, tombant à 512.000 passagers l’an dernier. Pour soutenir cette relance, la liaison TER vers Nantes devrait également faciliter l’accès à la plateforme. La Région Bretagne, propriétaire de l’équipement, a renouvelé la concession au groupement Vinci Airports et à la Chambre de commerce et d’industrie d’Ille-et-Vilaine pour vingt ans, dès le 1er janvier 2027.

Renforcement des lignes et modernisation

La stratégie repose notamment sur le développement de l’offre aérienne. La compagnie EasyJet lancera en mai prochain une liaison vers Milan, avec deux vols hebdomadaires jusqu’en septembre. Une nouvelle desserte vers Londres-Luton sera également ouverte cet été, venant compléter les lignes existantes vers Londres-Gatwick, Marrakech et Séville.

Sur le plan structurel, le directeur Yannick Bouiller annonce une modernisation profonde de l’équipement. Le projet prévoit une refonte complète des accès, incluant un mail paysager et une nouvelle gare routière. À l’intérieur, les halls d’enregistrement seront rénovés et un salon dédié à la classe business sera créé pour améliorer l’expérience des voyageurs.

La question de la fiscalité

Malgré ces projets, la direction de Vinci Airports et la Région Bretagne expriment leur inquiétude face à la pression fiscale. Selon Rémi Maumon de Longevialle, directeur général de Vinci Airports, les taxes sur un billet au départ de Rennes s’élèvent à 35 euros, contre 7 euros à Barcelone. Le projet de loi de finances 2027, qui prévoit une hausse des taxes, est jugé préoccupant. Michaël Quernez, vice-président de la Région Bretagne, a averti que sans évolution de la fiscalité étatique, la pérennité financière des plateformes régionales pourrait être fragilisée.

Source : 20minutes.fr

Clémence Le Gac-Marchand

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